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ベントレー　スーパースポーツ

2003年のデビュー以来、「4WDシステムを持つ全天候型超高級グランドツアラー」

という新たなジャンルを開拓し、素晴らしい成果を上げてきたコンチネンタルGT/GTスピード。

それをベースとして、スパルタンなスーパーカーへの変貌を期した

コンチネンタル・スーパースポーツの最大の特徴は、なんと言っても大胆な軽量化です。

　もともとコンチネンタルGT/GTスピードは、実に2.4tにも及ぶ

超ヘビー級の体躯の持ち主だったのだが、

スーパースポーツは2シーター化やインテリア各部にカーボンファイバー部材を贅沢に

投入したことなどによって、GTスピード比で110kgもの軽量化達成に成功しました。

　一方、6リッターのW型12気筒ツインターボユニットは、

ターボチャージャーのブースト圧アップにより

GTスピード比で20PSと5.1kgmものパワーアップを達成。

実に630PSもの恐るべき最高出力と81.6kgmの最大トルクを得ました。

　かくしてコンチネンタル・スーパースポーツは、

0-100km/h加速3.9秒、最高速329km/h

という圧倒的な高性能を手に入れました。

　ベントレー・コンチネンタル・スーパースポーツを間近に見て、

まず惹かれるのはレーシーなエクステリア。

クロームメッキの大部分はスモーク仕上げのスティールに置き換えられるほか、

テールレンズのケースもブラック仕上げとなるなど、

スパルタン極まりないアピアランスを得ている。

　一方、インテリアもカーボンファイバー製パネルとアルカンターラを多用することで

スパルタンな雰囲気に仕立ててはいるものの、

そのフィニッシュレベルはベントレーのクォリティ水準に相応しい、

上質極まるもの。

例えば、カーボンパネルの切削面はきれいに面取りがされているほか、

軽量化のため手動とされたシートスライドの作動が、

恐ろしくスムーズなことなどにも驚かされてしまいます。